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SILENCE S01

 6 990,00  4 543,50 - 35% Livraison GRATUITE

  Livré : 2 – 3 Jours ouvrés

Etat : Neuf vendu par Conformaket

MOTEUR
Couple maximal
165 Nm

Cylindrée
Équivalent 125 cm3

Puissance moteur
11 000 W

Puissance maximale
11 000 kW

BATTERIE
Autonomie
130 km

Type de Batterie
Lithium

Puissance de la batterie
5 kWh

CHASSIS
Hauteur hors tout
1 130 mm

Largeur hors tout
700 mm

AUTRE
Poids 125 kg
Dimensions 200 × 70 × 131 cm
Bonus Écologique État
900 €

Catégorie Administrative
L3e

Couleur
Blanc, Noir, Vert

Empattement
1 450 mm

Longueur hors tout
2 000 mm

Marque
Silence

Modèle
S01

Permis
Permis B

Type de 2 roues
scooter

Modes de conduites
3

Estimation de livraison de pré-commande
july 2020

Rangement casque sous la selle
Oui

Temps de recharge
4 h

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Catégorie :

Description

Le Silence S01 est le modèle le plus attendu de la gamme de scooters électriques du constructeur espagnol. Jusqu’ici spécialisés dans les scooters électriques de livraison, les catalans de Silence investissent le marché des particuliers avec un modèle particulièrement bien abouti.

Le constructeur espagnol Silence conçoit et produit ses scooters électriques depuis Barcelone, avec, il faut l’avouer, beaucoup de succès : en 2018, les scooters électriques Silence ont occupé 60% des parts de ce marché naissant (2 083 véhicules Silence immatriculés en 2018 en Espagne).

Les « gros scooters » électriques (BMW C Evolution, Rider 9000W en tête) sont rarement pourvus de batteries amovibles, du fait de leur poids et des difficultés à les extraire du scooter. Les scooters électriques Silence contournent intelligemment le problème avec un pack batterie amovible sur roulettes, transportable comme un trolley. Le pack batterie se recharge ensuite simplement sur une prise 220V. Comptez environ 4 heures pour une charge complète.

Équivalent 125 cm3, le Silence S01 affolent les statistiques pour un véhicule de cette gamme :

0 à 50 km/h en 3,8 secondes
7 000 W de puissance nominale, 11 000 W de puissance en pic
Seulement 105 kg sur la balance sans la batterie, 125 kg avec
De la place sous la selle pour ranger 2 casques
Même s’il accélère fort, le Silence S01 permet de doser finement l’accélération, grâce à son contrôleur de dernière génération, et évite ainsi les à-coups désagréables. Les 3 modes de conduite peuvent être changés à la volée, en roulant :

Le mode Eco limite la vitesse à 45 km/h et allonge l’autonomie
Le mode City équilibre la puissance et l’autonomie
Le mode Sport permet d’atteindre les 100 km/h (bridage électronique) et accroît le frein moteur, pour récupérer une partie de l’énergie de freinage
La marche arrière est disponible, elle facilite les manœuvres de parking par exemple. Le Silence S01 est homologué pour une autonomie de 115 km par charge (homologation selon la norme européenne, c’est-à-dire dans des conditions assez favorables). En mode Eco, l’autonomie dépassera les 130 km, en mode Sport, l’autonomie sera inférieure à 100 km. Pour avoir une idée plus précise de l’autonomie réelle du scooter selon les principaux facteurs à prendre en compte, vous pouvez utiliser notre simulateur d’autonomie.

Le silence S01 s’appaire à une application qui permet d’accéder à plusieurs informations plus ou moins utiles : trajets réalisés, émissions de Co2 économisées, ouverture du coffre à distance, GPS pour localiser le scooter, alerte en cas de chute ou de vol, … Un bon point pour tous les technophiles !

La vie à bord du Silence S01 est agréable, le compteur est lisible et permet notamment d’avoir une estimation de l’autonomie restante (rare sur les scooters électriques !). Une prise USB permet de brancher un téléphone par exemple. La position de conduite et la hauteur de selle conviennent à toutes les tailles, le confort à bord est assez proche du BMW C Evolution, avec pas mal de place pour les jambes. Le confort pour le passager est honnête, sans être 3 étoiles.

Nous avons été convaincus par la tenue de route et par le freinage : le pack de batterie du Silence S01 est près du sol, un bon point pour le centre de gravité. Les disques de frein avant et arrière nous ont fait forte impression : après plusieurs essais de freinage d’urgence, nous avons relevé des distances de freinage particulièrement réduites.

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